ups长时间放电温度会变高的，这温度变化的主要有两个方面，一个是门徒平台主机，另一个则是ups铅酸蓄电池，对于温度升高方面来看就类似于我们所使用的负载设备一样，在供电正常的情况下持续运行是会产生热量，就像门徒平台的温度只要不超过40摄氏度就正常，所以门徒平台对于室内温度要求也是有规范，对于门徒平台或ups电池是可以直接咨询我们门徒厂家。
电池放电容量与环境温度的关系：
当环境温度为25时，测量电池的容量。当环境温度不同时，电池的放电容量(电池中活性物质的化学反应效率)也会不同。一般来说，在40摄氏度以下的温度范围内，温度越低，电池的容量越小。
在大于40摄氏度的温度范围内，电池的放电容量会有一个峰值，当温度高于这个峰值时，电池的放电容量也会趋于下降。因此，为了准确描述电池的标准容量，通常在相关标准中规定。
如果我们电动自行车的电池在25时的相对放电容量为100%，-10时的放电容量不得低于70%。也就是说，以25摄氏度为基准，温度每下降1摄氏度，蓄电池放电容量的平均降幅不应小于0.86%。
但温度与容量下降的关系并不是严格的线性关系，还与各个工厂的电池产品质量标准有关，因此在实际工作中可以通过以下两种方法进行估算：
1.当温度下降1摄氏度时，相对容量下降0.98%。
2.电池在2小时速率下的标准放电时间为74分钟，在35下为140分钟。
如果在-5摄氏度下2小时的标准放电时间为74分钟，修正为25时放电时间将在104分钟左右，远高于国家标准规定的电池失效时间判断时间(84分钟)。当然，要准确判断电池的容量，应该将电池放回2524小时，然后用标准充电方法充满电，再放电检查。
以25为基准温度，电池容量在高温阶段变化不明显，超过30后基本保持不变。但在低温阶段，电池容量随着温度的下降而逐渐下降，0时电池的相对容量为79.3%，在-20时仅为43.6%。这表明在低温阶段，电池容量的衰减率随着温度的降低而急剧增加。电池容量的变化直接影响电动汽车的续航里程，从而影响充电需求。
电池放电与温度的关系：
铅酸电池的标准放电温度为25C，温度每上升和下降1度，容量就上升和下降1%。无论是充电还是放电，电池都在做功，都产生一定的温升，所以是在放热，仅供参考!
电池容量、电压和温度之间有一定的关系。电池性能的最佳温度是25。当温度下降1度时，相对容量下降0.8%左右，温度上升时容量也会恢复。想要提高电池低温性能，可以增加电解液的密度，这样可以提高电池低温性能。但温度升高后，必须调整相应的密度，因为如果酸度过高，会腐蚀极板，对电池寿命和使用时间会产生相应的影响。
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